Закрытый переход методом ГНБ

1. Проектирование закрытого перехода, сооружаемого методом горизонтально-направленного бурения.
2. Выезд на участок для встречи с представителями городских сетей и отметки имеющихся коммуникаций.
3. Подготовка входного и выходного приямков с обязательным ограждением строительной площадки и зон повышенной опасности.
4. Размещение буровой установки и сопутствующей техники на объекте.
5. Сварка трубопровода до необходимой длины, монтаж оголовков для крепления к вертлюгу.
6. Подготовка бентонитового раствора в специальной смесительной установке.
7. Строительство пилотного прокола в рамках предоставленного проекта.
8. Последовательное расширение скважины до необходимого диаметра.
9. Затяжка подготовленной трубы или плети из нескольких труб.
10. Сдача работ заказчику и контролирующим организациям.
11. Перемещение строительной и вспомогательной техники, уборка территории.

Метод ГНБ для создания закрытых переходов относится к передовым технологиям во всем мире. Технология позволяет максимально снизить воздействие на окружающую среду и обеспечить целостность природных насаждений.

В отличие от открытых способов прокладки коммуникаций при горизонтально направленном бурении верхний почвенный слой не нарушается. Исключением являются лишь области подготовленных приямков, которые нужны для скопления бентонитовой эмульсии, которая охлаждая буровой инструмент, формируя и укрепляя стенки скважины, выносит из прокола выработанный грунт.

Кстати, раствор бентонитовой эмульсии готовится на воде с учетом типа грунта на конкретном объекте специальной смесительной установкой, куда последовательно добавляют определённое количество бентонита. Являясь природным глинистым минералом, в присутствии воды он образует плотный гель – в него для улучшения качеств смеси так же могут добавляться и полимеры. Суспензия через внутренние каналы буровых штанг под сильным давлением подаётся к буровому инструменту и выходит навстречу породе. В процессе бурения отработанную бентонитовую эмульсию вместе с вышедшим грунтом удаляют илососом.

Для строительства закрытого подземного перехода с использованием ГНБ установки важно иметь всю ИНФОРМАЦИЮ об уже имеющихся КОММУНИКАЦИЯХ.

Сам процесс можно описать так:

• Пилотный прокол считается самым ответственным этапом в бестраншейной прокладке трубопроводов. Изменение направления канала ствола скважины происходит за счёт продавливания пилотного бура с установленной на нём направляющей лопаткой на определённую глубину без вращения в заданном направлении. Контроль подземного положения пилота осуществляется при помощи установленного в нём зонда, посылающего сигнал на локационную систему, чью информацию видят машинист буровой и оператор локации, постоянно находящиеся на связи друг с другом. Угол отклонения буровой колонны ограничивается пределом изгиба буровых штанг.
• Увеличение диаметра скважины выполняется протягиванием расширителя по каналу прокола в процессе работы с последовательным изменением бура до необходимого размера.
• После последнего расширения за риммер через вертлюг и чалки с серьгами цепляется подготовленная плеть из одной или нескольких труб, и буровая затягивает их на место в соответствии с проектной документацией.

Как готовим выполненную работу к сдаче:

• Делаем обрезку плети в соответствии с проектной документацией подземного перехода.
• Выполняем протяжку калибра по всей длине трубопровода для определения проходимости и маркировки, после чего торцы принято закрывать заглушкой.
• Перемещаем нашу технику со строительной площадки, проводим восстановительные мероприятия и уборку территории.